Mensajero para pasaportes: quién lleva realmente su pasaporte
Un mensajero para pasaportes de DocumentJet es un mensajero aéreo, el mismo tipo de profesional al que recurren la industria aeroespacial y el sector médico para trasladar en mano piezas urgentes o medicamentos vitales. Recoge su pasaporte en persona, lo lleva bajo su control en el equipaje de mano y lo entrega en destino. Le comunicamos su nombre completo y su itinerario de vuelo.
Mensajeros aéreos con experiencia
Solo asignamos mensajeros con experiencia previa como mensajeros aéreos. Muchos llevan años volando para FLYTRIX y el 24/7 Operations Center los conoce personalmente.
Con nombre antes de la salida
Le comunicamos el nombre y los apellidos del mensajero y su itinerario de vuelo. Siempre sabe quién tiene el pasaporte y dónde está.
Equipaje de mano del pasajero
El pasaporte permanece en el equipaje de mano del mensajero durante el control de seguridad y todo el vuelo. Nunca entra en el sistema de equipaje facturado de la aerolínea.
Entregar su pasaporte a un desconocido es la parte de este servicio que hace dudar a la gente, y es lógico. Por eso esta página trata de ese desconocido: quién es, cómo se elige, qué hará y qué no hará con su documento, y qué sabrá usted de él antes de que el pasaporte salga de sus manos.
Qué es un mensajero aéreo
Los mensajeros aéreos, conocidos en el sector como couriers a bordo (On-Board Couriers, OBC), viajan como pasajeros normales en vuelos regulares con el envío urgente de otra persona en su equipaje de mano. Las aerolíneas los transportan desde hace décadas. Un avión en tierra a la espera de una pieza, un hospital que espera una muestra a temperatura controlada, una línea de producción parada por un componente que falta: esos son los encargos clásicos. El mensajero se reserva en el siguiente vuelo, se encuentra con un conductor en cada extremo y el envío nunca deja de estar a la vista de una persona.
FLYTRIX, la empresa detrás de DocumentJet, presta este tipo de servicio a transitarios y clientes industriales desde oficinas en Estados Unidos y Alemania, con acceso a más de 1000 mensajeros aéreos situados cerca de los principales aeropuertos de seis continentes. DocumentJet recurre a los mismos mensajeros y al mismo 24/7 Operations Center, pero para llevar un pasaporte en lugar de un álabe de turbina.
Cómo se elige al mensajero para su reserva
Cuando usted reserva, el Operations Center no lanza un aviso a un grupo de mensajeros: elige a una persona concreta, y lo hace según cuatro criterios.
Dónde se encuentra en ese momento. El mensajero adecuado más cercano a su dirección de recogida es el primero en considerarse, porque el tiempo de desplazamiento es lo que más influye en su franja de recogida.
Si puede entrar en el país de destino sin visado y si tiene los documentos de viaje necesarios para pasar por cualquier punto de conexión. El mensajero viaja con su propio pasaporte, así que para la ruta cuenta su nacionalidad, no la de usted.
Su historial con nosotros. Para DocumentJet exigimos experiencia previa como mensajero aéreo. La mayoría de los encargos se asignan a mensajeros con los que el equipo de operaciones ya ha trabajado.
Compromisos de confidencialidad y operativos. Todos los mensajeros aceptan nuestros requisitos de confidencialidad y nuestras normas de manipulación antes de su primer encargo.
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Qué hace el mensajero con su pasaporte, paso a paso
01
En la recogida: posible comprobación del contenido
El mensajero puede abrir el sobre y mirar lo que contiene antes de aceptarlo. Quien lleva algo a través de un control de seguridad aeroportuario tiene que poder decir qué es, así que no cierre el sobre de forma que no pueda abrirse. Si lo comprueba, es solo para confirmar que se trata de un pasaporte y nada más; los mensajeros tienen instrucciones de no leer, fotografiar ni anotar nada más allá de eso.
02
En el aeropuerto: equipaje de mano en el control de seguridad
El pasaporte pasa por el escáner de rayos X en el equipaje de mano del mensajero, como cualquier otro documento. El personal de seguridad puede abrirlo e inspeccionarlo; un mensajero no puede negarse a una inspección legal, igual que usted tampoco podría. Una vez pasado el control, permanece encima del mensajero o en la bolsa que lleva a sus pies.
03
En el avión: su asiento, su bolsa
El pasaporte viaja en la cabina con el mensajero. Nunca se entrega a la aerolínea, nunca se factura y nunca va en la bodega. En una conexión, el mensajero lo lleva consigo hasta la siguiente puerta de embarque.
04
En la entrega: a la persona indicada
El mensajero entrega el pasaporte al destinatario indicado en la reserva o al representante autorizado que usted nos haya comunicado (una recepción, un conserje, un agente de la aerolínea, un agente de fronteras en una entrega en el aeropuerto). Registra el nombre, la hora, el lugar y una firma o una foto, que constituyen su prueba de entrega.
El mensajero viaja con su propio pasaporte
El mensajero cruza cada frontera con sus propios documentos de viaje. Su pasaporte es, a efectos prácticos, mercancía: va en un sobre dentro de la bolsa del mensajero y nunca se presenta a nadie como documento de identidad. Por eso es la nacionalidad del mensajero, y no la del titular del pasaporte, la que determina qué rutas son posibles, y por eso un mensajero que puede entrar sin visado en el destino suele ser la opción más rápida aunque parta de un poco más lejos.
¿Hablará usted con el mensajero?
Normalmente no de forma directa. Su contacto es el 24/7 Operations Center, que está en contacto con el mensajero en todo momento y le transmite lo importante: recogido, despegado, aterrizado, una nueva hora de llegada si un vuelo cambió. El mensajero puede llamarle a usted, al remitente o al destinatario para acordar el punto de encuentro exacto, así que cuente con recibir una llamada de un número desconocido o extranjero en la hora previa a la recogida o la entrega. Todos los mensajeros hablan inglés; muchos hablan además otros idiomas.
A veces la normativa local o la geografía impiden que el mensajero recorra él mismo los primeros o los últimos kilómetros, y un conductor dedicado cubre ese tramo. En ese caso, el traspaso entre conductor y mensajero se documenta igual que cualquier otro paso, de modo que la cadena de custodia no tiene huecos.
Preguntas frecuentes sobre este tema
¿Puedo confiar en mi mensajero aéreo?
DocumentJet trabaja con mensajeros aéreos experimentados que operan como couriers a bordo independientes para FLYTRIX y otras empresas de logística urgente. Exigimos experiencia previa como courier a bordo a los mensajeros que asignamos a los encargos de DocumentJet. Muchos de nuestros mensajeros son conocidos personalmente por el equipo de nuestro 24/7 Operations Center y realizan encargos de forma habitual para FLYTRIX. Además, los mensajeros deben cumplir nuestros requisitos operativos y de confidencialidad.
¿Utiliza el mensajero mi pasaporte para viajar?
No. El mensajero aéreo viaja con su propio pasaporte y sus propios documentos de viaje. Su pasaporte se lleva únicamente como objeto transportado y el mensajero nunca lo utiliza para identificarse, para los trámites de inmigración ni para viajar.
¿Abrirá o leerá el mensajero aéreo mis documentos?
Por motivos de seguridad aérea y de cumplimiento normativo, los mensajeros de DocumentJet deben poder verificar lo que se les pide transportar. Por ello, el mensajero puede abrir el sobre o el embalaje exterior e inspeccionar visualmente el contenido antes de aceptar su custodia. El objetivo de la inspección es verificar que el envío solo contiene documentos permitidos. Nuestros mensajeros tienen instrucciones de no revisar ni registrar innecesariamente información sensible y están sujetos a obligaciones de confidencialidad.
¿Recibiré el número de teléfono del mensajero aéreo?
Normalmente, no. Su principal punto de contacto es el 24/7 Operations Center de DocumentJet, que se coordina directamente con el mensajero durante todo el trayecto. En algunas situaciones, el mensajero puede ponerse en contacto directamente con usted, con el remitente o con el destinatario, por ejemplo para acordar el lugar exacto de la entrega. Por ello, esté preparado para recibir llamadas de números desconocidos o internacionales. Todos los mensajeros aéreos de DocumentJet hablan inglés, y muchos hablan además otros idiomas.
¿Cuántos mensajeros aéreos tienen y dónde se encuentran?
FLYTRIX tiene acceso a una red mundial de más de 1000 mensajeros aéreos, ubicados en torno a los principales aeropuertos internacionales de Europa, Asia, América del Norte, América del Sur, África y Oceanía. Si no hay ningún mensajero adecuado cerca de su lugar de recogida, es posible que primero tengamos que desplazar uno hasta allí por carretera, tren o avión. Ese tiempo de desplazamiento ya se tiene en cuenta al calcular el plazo estimado de recogida y entrega.
