Corriere documenti internazionale: come si costruisce davvero una tratta
DocumentJet è un servizio di corriere internazionale per documenti: una persona ritira il suo documento, vola con esso su un volo passeggeri di linea e lo consegna a destinazione, in più di 120 paesi. Ogni tratta viene pianificata in base agli orari reali dei voli e alla posizione effettiva di oltre 1.000 corrieri, ed è per questo che il preventivo indica una fascia di ritiro e una fascia di consegna anziché una promessa.
120+ paesi
Europa, Asia, Nord e Sud America, Africa, Medio Oriente e Oceania. La disponibilità in un dato giorno dipende dalla specifica coppia di località.
1.000+ corrieri, già posizionati
I corrieri FLYTRIX vivono e restano in attesa vicino ai principali aeroporti di sei continenti. Il preventivo è costruito intorno a quello adatto più vicino.
Orari reali, non medie
La fascia di consegna deriva da voli che esistono davvero per la sua data e direzione, comprese coincidenze e fusi orari.
Ci chiedono «consegnate in X?» e si aspettano un elenco di paesi. La risposta onesta è che il paese conta meno di altri tre fattori: dove si trova il corriere adatto più vicino, quali voli partono oggi dalla città di ritiro e cosa consente di fare l'aeroporto di destinazione a una persona che arriva con un documento. Un corriere può arrivare quasi ovunque arrivi un passeggero. Se può arrivarci entro domattina è la domanda a cui risponde il preventivo.
Questa pagina spiega come si arriva a quella risposta, perché le fasce che vede abbiano senso e perché sappia cosa aspettarsi quando una tratta deve essere valutata da una persona.
Come viene calcolato un preventivo
Quando inserisce due indirizzi, ecco cosa succede nei secondi che precedono la comparsa del prezzo.
01
Individuare gli aeroporti
Gli aeroporti internazionali adatti più vicini all'indirizzo di ritiro e a quello di consegna, con la verifica che un corriere possa davvero raggiungere l'indirizzo dall'aeroporto su strada in tempi ragionevoli.
02
Individuare un corriere
Chi è più vicino al luogo di ritiro, disponibile e in possesso di documenti di viaggio che consentono l'ingresso nel paese di destinazione e in eventuali paesi di transito senza dover prima procurarsi un visto. Se nelle vicinanze non c'è nessuno di adatto, il piano prevede prima il posizionamento di un corriere sul posto, in auto, in treno o in aereo, e quel tempo rientra nella fascia di ritiro.
03
Individuare i voli
Gli orari per quel giorno e quella direzione: un volo diretto dove esiste, altrimenti la coincidenza con il tempo complessivo migliore. Voli notturni verso est, voli diurni verso ovest. Il piano presuppone che il corriere viaggi come un normale passeggero, con il solo bagaglio a mano.
04
Aggiungere i tragitti a terra e i margini
Trasferimenti da e per l'aeroporto a entrambe le estremità, tempi per controlli di sicurezza e check-in, un margine per i normali ritardi del trasporto aereo. Il risultato è la fascia di consegna nell'ora locale del destinatario.
05
Calcolare il prezzo
Biglietto a tariffe dell'ultimo minuto, trasporto a terra, albergo quando il rientro non può avvenire in giornata, posizionamento e tempo del corriere. La maggior parte delle tratte internazionali si colloca tra 2.000 e 5.000 USD.
Perché la stessa distanza richiede tempi diversi nelle due direzioni
Da Francoforte a New York sono circa otto ore di volo. Partendo alle 13:00 si atterra alle 15:30 ora locale, e un documento ritirato quella mattina viene consegnato la sera stessa. Da New York a Francoforte le ore di volo sono sette, ma i voli più adatti partono la sera e atterrano all'ora di colazione: un documento ritirato alle 12:00 a Manhattan viene consegnato a Francoforte verso mezzogiorno del giorno dopo. Il corriere è lo stesso; sono cambiati i fusi orari e gli orari delle compagnie aeree.
La stessa logica spiega perché dall'Asia all'Europa spesso si viaggia di notte, perché un ritiro di domenica in una città più piccola può far slittare la consegna all'ondata di voli successiva e perché due documenti diretti nella stessa città possono avere fasce che differiscono di qualche ora. Il preventivo non sta facendo il prudente; sta leggendo l'orario dei voli.
Prezzo e fasce orarie di ritiro e consegna in pochi secondi. Senza registrazione.
Prezzo e orario di consegna immediati. Prenoti online.
Dopo la prenotazione: conferma e cosa può cambiare
Il preventivo automatico è una stima basata sugli orari. Entro circa 30 minuti dalla prenotazione, il nostro 24/7 Operations Center lo trasforma in un piano con un corriere nominativo e voli prenotati, e lei riceve quell'itinerario. Solo allora l'importo viene addebitato sulla sua carta. Di solito il piano corrisponde al preventivo. Quando non è così, valgono due regole: se il prezzo risultasse più alto, lei lo approva oppure annulla gratuitamente; se l'arrivo risultasse più di quattro ore dopo la fine della fascia che ha visto, vale lo stesso.
Una volta che il corriere è in viaggio, l'itinerario viene monitorato per tutto il tempo. Le compagnie aeree cancellano voli e non possiamo impedirlo, ma un corriere che si trova in un terminal può essere riprenotato su un altro volo, cosa impossibile per un pacco in un container. Riceve il nuovo orario di arrivo non appena il nuovo volo è confermato.
Quando non è possibile un preventivo online
Per alcune coppie di località non compare alcun prezzo. Di solito per uno di tre motivi: il paese di destinazione è uno di quelli che al momento non possiamo servire; il luogo di ritiro o di consegna è troppo lontano da qualsiasi aeroporto utilizzabile da un corriere; oppure la distanza è così breve che un corriere aereo non ha senso. In ogni caso la pagina lo indica, e il modulo di contatto prevede un motivo proprio per questa situazione. Il team operativo valuta la richiesta e risponde con un preventivo manuale oppure con un no chiaro. Non accettiamo prenotazioni se non vediamo un modo per eseguirle.
All'interno di un singolo paese, DocumentJet è attualmente disponibile solo negli Stati Uniti. Per le urgenze nazionali altrove se ne occupa direttamente FLYTRIX.
Dogana, sicurezza e frontiere
I documenti non hanno valore commerciale, quindi non c'è nulla da dichiarare né dazi da pagare, ed è uno dei motivi per cui la prenotazione accetta soltanto carta. La busta resta comunque bagaglio a mano: passa ai raggi X, può essere aperta da un addetto alla sicurezza e può essere controllata a una frontiera come qualsiasi altro oggetto che un passeggero porta con sé. Il corriere non può rifiutare un controllo legittimo e non tenterà di farlo. I documenti riservati sono gestiti da corrieri vincolati ai nostri obblighi di riservatezza, ma nessun corriere può sottrarre una busta al controllo di un funzionario doganale, e preferiamo dirlo qui piuttosto che in aeroporto.
Domande frequenti su questo tema
In quali paesi opera DocumentJet?
DocumentJet può fornire servizi in oltre 120 paesi in Europa, Asia, Nord America, Sud America, Africa, Medio Oriente e Oceania. La disponibilità può dipendere dai luoghi specifici di ritiro e di consegna, dalle normative locali, dai collegamenti aerei e dalla disponibilità dei corrieri. Il modo più semplice per verificare se una tratta è attualmente servita è inserire i luoghi di ritiro e di consegna nel nostro sistema di preventivo immediato.
DocumentJet può effettuare consegne all'interno dello stesso paese?
DocumentJet è principalmente un servizio di consegna internazionale. Le consegne nazionali sono attualmente disponibili all'interno degli Stati Uniti. Al momento DocumentJet non offre consegne nazionali all'interno di altri paesi. Per trasporti nazionali urgenti al di fuori degli Stati Uniti, contatti direttamente FLYTRIX.
Quanti corrieri aerei avete e dove si trovano?
FLYTRIX ha accesso a una rete globale di oltre 1.000 corrieri aerei, dislocati nei pressi dei principali aeroporti internazionali in Europa, Asia, Nord America, Sud America, Africa e Oceania. Se non c'è già un corriere idoneo vicino al suo luogo di ritiro, potremmo prima doverne trasferire uno sul posto in auto, in treno o in aereo. Questo tempo di trasferimento è già considerato nel calcolo della stima dei tempi di ritiro e di consegna.
Cosa succede se il volo del corriere viene cancellato o subisce un ritardo?
Il nostro 24/7 Operations Center monitora il viaggio del corriere per tutta la durata della spedizione. Se un volo viene cancellato o subisce un ritardo significativo o altre irregolarità, il nostro team valuterà l'alternativa praticabile più rapida. Ciò può comprendere la riprenotazione del corriere su un altro volo, la modifica dell'instradamento o altre misure operative. La informeremo delle modifiche rilevanti e le forniremo un ETA aggiornato. Come qualsiasi servizio che si basa su voli passeggeri commerciali, DocumentJet non può impedire cancellazioni da parte delle compagnie aeree, disagi dovuti al maltempo, chiusure di aeroporti o altre circostanze al di fuori del nostro controllo.
La sicurezza aeroportuale, la dogana o le autorità di frontiera possono ispezionare i miei documenti?
Sì. I documenti trasportati da un corriere aereo restano soggetti a tutte le procedure applicabili di sicurezza aerea, dogana, immigrazione e controllo delle frontiere. Il bagaglio a mano del corriere può essere sottoposto a controllo ai raggi X, perquisito o ispezionato manualmente dalla sicurezza aeroportuale o dalle autorità pubbliche. DocumentJet non può impedire a un'autorità competente di ispezionare una spedizione, ove consentito dalla legge.
